| NOMBRE | MATRICULA | TIPO |
| 11-01 | C.16-10 | EF-2000 |
| 11-02 | C.16-11 | EF-2000 |
| 11-03 | C.16-12 | EF-2000 |
| 11-04 | C.16-13 | EF-2000 |
| 11-05 | C.16-14 | EF-2000 |
| 11-06 | C.16-15 | EF-2000 |
| 11-07 | C.16-16 | EF-2000 |
| 11-08 | C.16-17 | EF-2000 |
| 11-09 | C.16-18 | EF-2000 |
| 11-72 | CE.16-02 | EF-2000T |
| 11-73 | CE.16-03 | EF-2000T |
| OACI | IATA | Tránsito | AIP real | Sector Superior |
| LEMO | OZP | IFR, VFR y CAO | ENAIRE | LEZL_APT_APP o LEZL_MIL_APP/LECS_MIL_CTR si está operativo |
| Pistas | Dimensiones (m) | TORA (m) – | LDA (m) | Superficie | Datos ILS |
| 02 | 3.596 x 61 | 3.596 | 3.596 | Asfalto | None |
| 20 | 3.596 x 61 | 3.596 | 3.596 | Asfalto | IAM (CAT-1 900m / Freq. 109.700 / Obs:202º) |
Espacio aéreo
El CTR de Morón consiste en una circunferencia de 6,5 Nm centrada en el ARP. Se extiende desde la superficie hasta 1000 AGL y es de clase D.
Procedimientos de Aeródromo
Configuración Preferente
- La pista preferente es la 20.
- La pista 02 se utilizará cuando:
- La componente de viento en cola para la pista preferente 02 exceda los 10 kt.
- La componente de viento en cola para la pista preferente 02 no exceda los 10 kt PERO la acción de frenado no sea buena.
- La situación del tránsito y/o otros factores así lo aconsejan.
- El tránsito que solicite utilizar una configuración diferente a la configuración en uso deberá asumir las demoras necesarias.
Tomas y despegues.
- Verticales de aviones:
- No podrán efectuarse en zona de asfalto ni en tierra. Sólo se autorizarán en los pavimentos de hormigón.
- A baja velocidad o con paracaídas: avisar con antelación a TWR.
- Helicópteros:
- Desde pista hasta parking y viceversa, utilizarán calles de rodaje.
- Transporte mercancías peligrosas: Incluir en casilla 18 del Plan de Vuelo la cantidad neta de explosivo (NEQ). Parking previsto en Calle de Rodaje A, B, C o D en función de la cantidad neta de explosivo (NEQ).
Tránsito VFR:
Llegadas:
- Llegadas a puntos E y W a 3000 ft para reactores convencionales y helicópteros.
- Las aeronaves en VFR con destino a la Base Aérea de Morón, establecerán contacto por radio con LEMO_M_TWR en los puntos de notificación W o E pero evitando sobrevolar las poblaciones de Utrera y Morón de la Frontera, y seguirán instrucciones de la TWR hasta integrarse en el circuito de tránsito para reactores 2000 ft.
Circuitos de tránsito:
- Tráfico hacia el Este: Helicópteros 1000 ft, aeronaves en fallo de comunicaciones 500 ft.
- Tráfico hacia el Oeste: Reactores 2000 ft, convencionales 1500 ft.
